mototurismo, motorbike touring

5 días por Eslovenia (Parte 1 de 3)

atardecer, Kranjska Gora, Eslovenia, Slovenia, sunset
Atardece en Kranjska Gora, Eslovenia

La primera publicación de este nuevo blog de mototurismo es sobre el viaje a Eslovenia que hice la última semana de noviembre de 2017. Aquí podéis ver el vídeo: 5 días en moto por Eslovenia

Era un viaje que habíamos planeado mi amigo Ivan RM y yo unos meses antes, pero que, a pocos días de empezarlo, Iván me comunicó que, por motivos de trabajo, no iba a poder venir. Con todo ya reservado, y como a mí me encanta viajar sólo, decidí que yo lo haría de todas formas.

Escogí Eslovenia porque era uno de los sitios en los que nunca he estado y que está a una distancia “razonable” para llevar la moto hasta allí. Hay más de 1.500 Km.  de distancia, un día y medio de autopista, un suplicio. Pero los Alpes Julianos valen la pena el esfuerzo.

mototurismo, motorbike touring, mototouring, turismo en moto, Bled, Eslovenia, Slovenia
El lago de Bled visto desde el castillo, con el Monte Triglav nevado al fondo

Un viaje en moto a los Alpes a finales de noviembre significa bastante frío. Casi todos los días pasé bastante frío, pero era soportable con una equipación medio buena como la que yo tengo. Pero hubo 2 días de mucho frío, y uno de ellos, de tener que parar. Más adelante os lo cuento.

Jornada 1: (Soleado, alguna niebla baja. Temperatura entre 3º y 7ºC)

De Barcelona a Savignone, un pequeño pueblo rural, a unos 20 Km. al norte de Génova. 870 Km., todos de autopista, que hice en unas 10 horas y media.

Nada más sacar la moto del parking, se me cae al suelo en parado, al dejar mal puesta la pata de cabra (típico, y lo burro que te sientes). Al intentar sujetarla mientras se me cae encima, la agarro de la pantalla, y ésta sale volando en 3 pedazos. Empezamos bien. Y más, teniendo en cuenta que me esperan 1500 kms de autopista. La recompongo con cinta americana, y de ahí lo que se ve en algunas fotos.

mototurismo, motorbike touring, mototouring, turismo en moto,
En algún lugar de la autopista E15, cerca de Narbonne

Es un día puramente de traslado. Nada de visitas. Sólo parar a repostar y descansar cada 300 Km.

Lo único destacable en un día muy aburrido, fue cuando circulaba por la autopista entre Marsella y Niza, y veo aparecer en el retrovisor dos faros de moto pequeñitos, a lo lejos. Veo que se van acercando rápidamente. Van bastante más rápido que yo, que estoy yendo a unos 140 Km/h,

A la que empiezo a distinguirlos, empiezo también a alucinar, porque lo que voy adivinando es que son dos motos custom, con esos manillares tan, tan altos. Los exageradamente altos, los de por encima de los hombros. (Yo los conozco como “cuelgamonos”, pero no sé si es despectivo u ofensivo para los custom. Si lo es, disculpas.) Conforme se me van acercando, voy comprobando que se trata de 2 estereotipos de moteros custom, con casco jet, gafas de sol, barbas zz-top, bandana, chaleco de cuero negro con los colores de su motoclub… Todo el pack completo, vamos.

Era primera hora de la tarde, y debíamos estar a unos 4-5º, bastante fresquito, y más al ir a esa velocidad constante, y estático sobre la moto. Yo lo soportaba bien, pero el carenado de mi moto y mi equipación de cordura y térmicos abrigan mil veces más que una moto naked y el chaleco de cuero de su MC encima de la chaqueta vaquera.

Cuando me adelantaron, y tras el saludo de rigor, me puse a su velocidad un momento. Iban a 160, en una naked, pecho al aire y a 4ºC.

De repente me vinieron a la cabeza “The Marlboro Man” y “Harley Davidson” en “2 duros sobre ruedas”, y pensé que éstos lo eran de verdad, no postales de Hollywood.

Llego a Savignone.

 

Jornada 2: (Soleado pero con muchos bancos de niebla. Temperatura entre -1º y 6ºC)

Ruta: de Savignone al Passo San Boldo y a Bled, Eslovenia. 715 Kms. 80% de autopista, 20% de puertos de montaña y comarcales. Unas 11 horas.

mototurismo, motorbike touring, mototouring, turismo en moto,
Savignone, (Génova), 8:30 am, -1ºC. La cosa promete

Son las 8:30 am y el termómetro del hostal marca -1ºC  cuando me acerco a la moto y la veo totalmente cubierta de escarcha congelada. La cosa promete. Y de aquí el frío solamente va a ir a más conforme me vaya acercando a los Alpes.

mototurismo, motorbike touring, mototouring, turismo en moto,
A rascar!

Empiezo la marcha, y a la altura de Pavia aparece la famosa niebla de toda esta zona de Milán, Cremona, Brescia…. Conforme avanzo se va haciendo cada vez más espesa. La temperatura va bajando, y el frío y la humedad, que todo lo cala, van creciendo. Bastante frío, pero aguanto sin necesidad de parar hasta el primer repostaje.

Lo que sí que noto es que se enciende el testigo “FI”. Y que el velocímetro empieza a bajar. Mi GPS me dice que voy a 130 km/h, y la moto me va diciendo 120, 110, 100. Al cabo de una hora ya me marcaba 20 km/h. Poco después del repostaje, bastante antes de Brescia, ya marcaba 0 Km/h. Y tampoco me cuenta los kilómetros recorridos. Entre el GPS y las horas conducidas me puedo ir apañando. Pero como también pierda el testigo de nivel de gasolina, y sin grifo de reserva, va a ser una agonía el calcular el consumo y los repostajes, sobre todo en puertos de montaña. Esperemos que no vaya a más.

 

mototurismo, motorbike touring, mototouring, turismo en moto, Passo San boldo
Por ahí al fondo pasa una carretera. Sip.

El Passo San Boldo era uno de los puntos de paso fijos de este viaje, pues por su historia y aspecto tan singular, con sus 5 túneles en forma de paella, siempre lo había querido visitar desde que supe de él.

El Paso fue construido el Imperio Austro-Húngaro durante la Primera Guerra Mundial, para facilitar el movimiento de impedimenta militar pesada (artillería, logística, provisiones, etc.). Es realmente espectacular y empinado, y te hace pensar en cómo debe ser el resto de la geografía de la zona de los pre-Alpes para que ese fuese el sitio escogido para hacer una carretera.

Passo San Boldo
Increíble que este fuese el sitio más fácil para hacer una carretera.

Sigo hasta Bled, pero no voy a ir por la ruta fácil y rápida que sugiere Google maps, que sería salir de Italia por Trieste y cruzar toda Eslovenia, de sur a norte, por Liubliana hasta Bled, bordeando los Alpes Julianos por el Este. Bastante autopista he hecho ya en 2 días. Ya tengo ganas de montañas y de curvas.

Así que decido salir de Italia por Tarvisio y entrar a Eslovenia por Kranjska Gora, ambas estaciones de esquí con mucha solera. Cuando llego a esa zona ya son las 6 de la tarde, hace casi 2 horas que ya es oscuro, ya estoy en los Alpes (aunque sea en un valle del lado sur).

mototurismo, motorbike touring, mototouring, turismo en moto,
Llegando a Tarvisio (Padua) Imagen típica de una carretera alpina en noviembre.

Ya está todo el paisaje nevado, ya han pasado las quitanieves por las carreteras. La temperatura ya ha vuelto a caer bajo 0. Pero por lo menos no hay ni niebla ni humedad. Así que el frío sigue siendo soportable. Justito, pero aún soportable.

El tema de mi GPS tiene cierta miga. Tengo, aún hoy, uno de los primeros Tom-Tom, del 2004 o 2005. Total, que, días antes del viaje, lo conecté al PC para actualizarlo. Y, oh sorpresa, Tom Tom me dice que ya no me lo actualiza más, que me compre un GPS nuevo. Unos años antes me había comprado el mapa de Europa Occidental, pero Eslovenia no estaba incluida. Así que decidí hacer Eslovenia con el GPS del teléfono móvil, aprovechando que ya no cobran el roaming.

Pues eso, que siguiendo las instrucciones por voz en mi casco, (el teléfono no cabe en el viejo estuche del soporte de manillar del GPS) en Kranjska Gora me pierdo, me paro para orientarme, me bajo de la moto, y ¡se me vuelve a caer al suelo en parado!. Esta vez no le ha pasado nada grave: se me ha torcido un poco la maneta y se me ha desorientado el faro halógeno. Esta vez ha sido, claramente, culpa del agotamiento.

mototurismo, motorbike touring, mototouring, turismo en moto, Kranjska Gora
Recién llegado a Kranjska Gora. La moto se me acaba de caer en parado por segunda vez en 2 días :/

Finalmente llego a Bled. Aquí voy a dormir las próximas 5 noches. Al ser Eslovenia un país tan pequeño, que en menos de 3 horas de autopista te lo has cruzado de norte a sur, o de este a oeste, planteé el viaje con un “campo base”, y hacer viajes “radiales”, volviendo cada noche al mismo hotel. Así puedo viajar y visitar ligero cada día.

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s